應(yīng)用場(chǎng)景：大體積混凝土預(yù)制板橫向連接

連接套筒：WL雙螺套鋼筋連接接頭

五隆興雙螺套鋼筋連接技術(shù)在鋼筋模塊化施工中的應(yīng)用

在建筑行業(yè)不斷追求高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)下，鋼筋模塊化施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。鋼筋模塊化施工是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的優(yōu)化，它整合了土建、安裝及調(diào)試等流程。在施工過程中，技術(shù)人員可依據(jù)優(yōu)化后的模塊設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诠S進(jìn)行預(yù)制，隨后將預(yù)制好的模塊運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)完成裝配與后續(xù)施工。這種施工方式能有效提升施工效率、保障施工質(zhì)量并降低成本。而在鋼筋模塊化施工中，鋼筋連接技術(shù)至關(guān)重要，五隆興雙螺套鋼筋連接技術(shù)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在鋼筋部品和結(jié)構(gòu)部品的應(yīng)用中有力推動(dòng)了模塊化施工的發(fā)展。

技術(shù)概述

雙螺套套筒是一種用于建筑鋼筋機(jī)械連接新技術(shù)。應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，特別是在裝配式建筑領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)部品與鋼筋部品連接時(shí)（單根或成束鋼筋不能旋轉(zhuǎn)的情況下），只需要旋轉(zhuǎn)雙螺套的外螺套即可完成連接，即使連接鋼筋徑向偏離較大，中間不對(duì)頂情況下可滿足接頭變形性要求。

雙螺套在鋼筋部品中的應(yīng)用

裝配式鋼筋模塊化施工中，將鋼筋在加工車間預(yù)制成“鋼筋部品”，如鋼筋籠、鋼筋預(yù)制柱梁，單層或多層鋼筋網(wǎng)片等不同形狀，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連接。

例如在漳州核電“華龍一號(hào)”項(xiàng)目中，使用WL雙螺套進(jìn)行四層鋼筋網(wǎng)片墻的整體連接，僅用了4小時(shí)就完成了8天的工作量，完成了鋼筋骨架模塊化施工

又例如全球首例鋼筋籠雙螺套整體對(duì)接應(yīng)用案例——清河站雙螺套應(yīng)用

WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)，改變了鋼筋需要一根一根的連接，變成一榀一榀的連，在現(xiàn)場(chǎng)只需要簡單的安裝。強(qiáng)度和可靠性方面，雙螺套鋼筋連接接頭能夠滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ 107-2016中500mpa級(jí)1級(jí)接頭要求。

同時(shí)，其連接速度快、質(zhì)量可靠、成本低，施工現(xiàn)場(chǎng)無需設(shè)備、電源，僅用普通扳手即可完成連接，且連接質(zhì)量穩(wěn)定，通過接頭外觀即可判識(shí)，極大地提高了鋼筋部品連接的效率與質(zhì)量，有力地推動(dòng)了鋼筋部品的模塊化施工進(jìn)程。

雙螺套在結(jié)構(gòu)部品中的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)部品與鋼筋部品的區(qū)別在于鋼筋外部是否澆筑混凝土。在結(jié)構(gòu)部品的施工中，雙螺套同樣發(fā)揮著重要作用。

在預(yù)制柱豎向連接中，預(yù)制柱抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行雙螺套預(yù)制安裝，雙螺套屬機(jī)械連接，連接即受力局部連接即可撤吊，提高了吊車使用率，15 分鐘內(nèi)便能完成整根預(yù)制柱的連接，且可通過目視檢驗(yàn)鋼筋間距，用扭力扳手檢驗(yàn)連接扭矩 。

以 PC 預(yù)制蓋梁鋼筋連接為例，首先對(duì)預(yù)制蓋梁成品進(jìn)行雙螺套預(yù)安裝，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝，半幅就位后實(shí)現(xiàn)整體就位，最后完成雙螺套連接。

綜上所述，五隆興雙螺套鋼筋連接技術(shù)憑借其在鋼筋部品和結(jié)構(gòu)部品應(yīng)用中的顯著優(yōu)勢(shì)，成為鋼筋模塊化施工技術(shù)的重要支撐。它有效解決了傳統(tǒng)鋼筋連接方式的諸多難題，提高了施工效率、保障了連接質(zhì)量、降低了施工成本，為建筑行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，在未來的建筑工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。

• 北京豐臺(tái)區(qū)，某商住一體綜合體裝配式結(jié)構(gòu)部品連接項(xiàng)目，在施工初期由于受到了奸商的蒙騙，錯(cuò)誤使用了雙螺套仿品進(jìn)行預(yù)制柱的連接，導(dǎo)致了連接質(zhì)量嚴(yán)重不合格

• 后及時(shí)采用五隆興雙螺套進(jìn)行補(bǔ)救連接，通過事實(shí)證明，五隆興雙螺套才是真正的雙螺套！

預(yù)制蓋梁屬于預(yù)制結(jié)構(gòu)部品，在預(yù)制加工廠制作出來運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)連接拼裝。

• 預(yù)制蓋梁連接過程

鋼筋綁扎

合模澆筑

蓋梁預(yù)制完成

蓋梁成品

蓋梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)

預(yù)制安裝雙螺套

半幅預(yù)制蓋梁吊裝

半幅預(yù)制蓋梁就位

整體預(yù)制蓋梁就位

使用雙螺套連接鋼筋

使用雙螺套連接完成

二次澆筑

2019年云南日?qǐng)?bào)報(bào)道，云南綠色鋼城暨云南玉溪玉昆鋼鐵集團(tuán)有限公司產(chǎn)能置換升級(jí)改造項(xiàng)目在峨山彝族自治縣大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)啟動(dòng)。按照規(guī)劃，到2023年，大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)將建設(shè)成為集鋼材生產(chǎn)、加工、交易、配送、金屬材料研發(fā)、配套商業(yè)等為一體的“云南玉溪綠色鋼鐵城”。

施工現(xiàn)場(chǎng)圖

玉昆鋼鐵產(chǎn)能置換升級(jí)改造項(xiàng)目總投資212億元。項(xiàng)目建成后，將形成年煉鐵456萬噸、煉鋼515萬噸的現(xiàn)代化花園式企業(yè)。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值360億元，年利稅10億元以上，實(shí)現(xiàn)就業(yè)1.2萬人以上，將極大地帶動(dòng)物流運(yùn)輸、餐飲住宿、商業(yè)地產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、鋼鐵配套等行業(yè)迅速發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┐罅縿?chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)和增收致富渠道。

工廠外觀

如今，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行到2023年。隨著新型建筑工業(yè)化發(fā)展，響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展政策，為加快項(xiàng)目進(jìn)度，盡早完工，讓工廠投入使用，項(xiàng)目上決定應(yīng)用預(yù)制裝配式建設(shè)方法。

為什么選擇預(yù)制裝配式建設(shè)方法？

1. 預(yù)制構(gòu)件是提前在工廠中制作出來，批量化、標(biāo)準(zhǔn)化，具有高質(zhì)性；
2. 現(xiàn)場(chǎng)拼裝快，節(jié)約時(shí)間，縮短工期；
3. 工廠化制作預(yù)制構(gòu)件，節(jié)約資源，避免浪費(fèi)，建筑垃圾易回收，節(jié)能，屬于綠色施工
4. 減少施工現(xiàn)場(chǎng)工人，地面化作業(yè)，降低風(fēng)險(xiǎn)。

云南玉溪玉昆鋼鐵集團(tuán)有限公司產(chǎn)能置換升級(jí)改造項(xiàng)目中，正是使用了預(yù)制裝配式建設(shè)方法。而預(yù)制構(gòu)件的連接則采用了WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠完成預(yù)制構(gòu)件的整體連接，也能夠解決上下鋼筋偏差過大問題。此次WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)應(yīng)用于預(yù)制柱連接，共103個(gè)柱子，每個(gè)柱子上40個(gè)雙螺套(型號(hào)28規(guī)格32，25的8個(gè))。

上部預(yù)制梁和預(yù)制柱連接

上部雙螺套連接位置

下部雙螺套連接位置

雙螺套連接細(xì)節(jié)

當(dāng)上下鋼筋偏差過大時(shí)，使用WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)連接。

選擇WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)具有怎樣的優(yōu)勢(shì)？

1. 實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件整體連接，從一根一根連變成一品一品連；
2. 解決螺紋不共線問題；
3. 操作簡單易上手，使用扳手即可完成連接；
4. 連接單根鋼筋只需20秒，大幅縮短工期
5. 屬于機(jī)械連接，符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ 107-2016 中 500MPa 級(jí) I 級(jí)接頭的規(guī)定，強(qiáng)度大；
6. 無需用電，沒有明火，保護(hù)環(huán)境，符合綠色建筑，屬于綠色施工。

產(chǎn)能置換升級(jí)改造項(xiàng)目運(yùn)用預(yù)制裝配式建設(shè)方式并采用WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)，能夠縮短項(xiàng)目整體工期，早日實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值360億元，年利稅10億元以上，就業(yè)1.2萬人以上的目標(biāo)。

隨著人們出行頻次增長，剛結(jié)束的“五一”小長假各地游客激增。地圖上的路段顯示甚至是深紅色，路面行車擁堵，去旅游景點(diǎn)的路上轎車排起長龍。

在這種長路段堵車的情況下，交通需求提高，乘坐地鐵更加方便快捷，成為了人們出行的選擇。給沒有地鐵的城市建設(shè)地鐵站，給已經(jīng)擁有地鐵的城市增加地鐵線路變得尤為重要。就像沈陽市剛開通不久的9號(hào)線，為人們的出行增添了不少便利。

但地鐵站的建設(shè)并不容易，傳統(tǒng)地鐵站的建設(shè)速度和效率往往無法滿足需求。那么地鐵站的建設(shè)為什么不能采用裝配式的建設(shè)方法呢？建筑工業(yè)化在持續(xù)發(fā)展，鋼筋模塊化施工工藝也在不斷完善，裝配式建筑迅速發(fā)展起來，如今裝配式建筑的應(yīng)用日漸廣泛，對(duì)民建、橋梁、核電等的建設(shè)施工益處良多，皆已投入使用。

橋梁建設(shè)應(yīng)用裝配式建設(shè)方法

預(yù)制橋梁蓋梁間連接（紹興城市快速路）

核電廠建設(shè)應(yīng)用裝配式建設(shè)方法

多層鋼筋網(wǎng)片墻整體連接安裝（核電）

裝配式建設(shè)方法的優(yōu)點(diǎn)

?

1.裝配式建設(shè)方法具有高效性

采用裝配式建設(shè)方法可以在工廠環(huán)境下進(jìn)行鋼筋部品預(yù)制，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的不確定性和延誤。其次，模塊化部品的生產(chǎn)過程可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和批量化，提高了施工效率。

2.裝配式建設(shè)方法能夠提高一定的安全性

裝配式建設(shè)方法利用先進(jìn)的技術(shù)和工藝，可以實(shí)現(xiàn)施工的精確控制和質(zhì)量保證，減少了人為誤差和施工事故的發(fā)生。

3.裝配式建設(shè)方法能夠降低整體成本

裝配式建造采用標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件和工藝，可以實(shí)現(xiàn)材料和資源的優(yōu)化利用，減少了浪費(fèi)。同時(shí)，裝配式施工的高效性和工期縮短，降低了人力和機(jī)械設(shè)備的使用成本。

4.裝配式建設(shè)方法可以有效做到環(huán)境保護(hù)

裝配式建筑部品在工廠內(nèi)制作完成，降低了聲音污染、提高廢物回收率、減少光污染，符合綠色建筑理念。

5.裝配式建筑方法能夠加快經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化

裝配式建設(shè)方法可以大幅縮短項(xiàng)目的整體工期，實(shí)現(xiàn)建筑的早日使用，提前經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化。

裝配式地鐵站如果采用模塊化建設(shè)方法，相當(dāng)于猛虎添翼，通過預(yù)制部品的生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)快速組裝完成建設(shè)，裝配式地鐵站的出現(xiàn)能夠?yàn)槌鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)的發(fā)展帶來更多的可能性。每座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省工期4至6個(gè)月，施工效率更高效。一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，施工廢棄量減少50%，碳排放量減少約4158噸，減排20%，施工現(xiàn)場(chǎng)更“綠色”大大縮短施工周期，加快工程進(jìn)度。

然而，裝配式地鐵站的建設(shè)也面臨一些挑戰(zhàn)。一條全新的完整的地鐵線要?dú)v時(shí)數(shù)年才能完成建設(shè)，現(xiàn)下人們出行屬于高峰期，短時(shí)間內(nèi)建出一條地鐵線無法實(shí)現(xiàn)，可以選擇對(duì)現(xiàn)有地鐵線路的改造和擴(kuò)建，但需要充分考慮裝配式結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性和兼容性。

此外，裝配式地鐵站的設(shè)計(jì)和施工需要綜合考慮地鐵站的功能、安全性、舒適性和美觀性等因素，確保建筑的整體性和可持續(xù)發(fā)展。預(yù)制構(gòu)件的連接也出現(xiàn)問題，傳統(tǒng)的鋼筋機(jī)械連接技術(shù)像直螺紋連接方法做不到部品的整體連接，WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)在此時(shí)發(fā)揮了重要作用。這種鋼筋連接技術(shù)可以滿足地鐵站結(jié)構(gòu)的要求。

隧道內(nèi)襯雙層鋼筋網(wǎng)片使用雙螺套連接

WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1. 能夠?qū)崿F(xiàn)裝配式結(jié)構(gòu)整體連接；
2. 解決螺紋不共線問題；
3. 效率高，單根鋼筋連接只需20秒；
4. 操作簡單，使用力矩扳手即可完成連接，不需要工人培訓(xùn)；
5. 符合綠色建筑理念，無明火操作；
6. 屬于鋼筋機(jī)械連接方法，強(qiáng)度高，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ 107-2016中500MPa級(jí)I級(jí)接頭的規(guī)定。

雙螺套應(yīng)用于超長鋼筋籠整體連接

綜上所述，裝配式地鐵站以其縮短工期、提高效率和降低整體成本的優(yōu)勢(shì)可以成為地鐵站建設(shè)中的重要選擇。同時(shí)，如果能夠應(yīng)用WL雙螺套連接技術(shù)，在裝配式地鐵建設(shè)施工中將進(jìn)一步提升鋼筋連接質(zhì)量和效率。為未來能夠有更多的城市建設(shè)地鐵站，建設(shè)更多的地鐵線路，提供了合適的建設(shè)方法和理念，為人民和城市建設(shè)謀得更多的便利。

（灌漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)）

一、使用灌漿套筒連接的痛點(diǎn)和難點(diǎn)：

1、接頭用高強(qiáng)灌漿料對(duì)接頭質(zhì)量影響很大，不合格情況時(shí)有發(fā)生；

2、灌漿套筒受原材料、生產(chǎn)工藝影響，目前大規(guī)格接頭不合格情況時(shí)有發(fā)生；

3、

1）灌漿料儲(chǔ)運(yùn)對(duì)溫濕度有一定要求；

2）灌漿料攪拌水灰比要嚴(yán)格控制；

3）灌漿應(yīng)避免雨天、潮濕氣候施工；

4）施工、試驗(yàn)人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，國內(nèi)目前重點(diǎn)工程已有專業(yè)施工隊(duì)伍，但該模式不適合海外工程；

4、灌漿接頭的質(zhì)量核心是灌漿質(zhì)量控制與檢驗(yàn)，目前接頭質(zhì)量檢驗(yàn)尚無有效、簡易可行的辦法

5、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定灌漿接頭內(nèi)灌漿料凝固強(qiáng)化前，24小時(shí)內(nèi)連接鋼筋不得擾動(dòng)，一旦擾動(dòng)，接頭連接將失效。灌漿料需要數(shù)個(gè)小時(shí)來進(jìn)行檢驗(yàn)，灌漿接頭強(qiáng)度檢驗(yàn)需要28天，目前對(duì)灌漿接頭質(zhì)量（灌漿質(zhì)量）的判定，是目前行業(yè)的一大未解難題！

（預(yù)制構(gòu)件灌漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)）

隨著我國建筑業(yè)的快速發(fā)展，鋼筋機(jī)械連接技術(shù)也日趨成熟，近年來國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出適合不同領(lǐng)域、連接工況需求的且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼筋機(jī)械連接新技術(shù)，由北京五隆興科技發(fā)展有限公司開發(fā)的“?雙螺套?接頭”就是其中之一。

（雙螺套接頭和灌漿接頭連接性能對(duì)比）

二、雙螺套可以解決哪些問題：

1、WL雙螺套鋼筋連接接頭性能滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107的要求。雙螺套接頭除適用于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ107外，應(yīng)用于預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的鋼筋機(jī)械連接，也適用于協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS444-2016中對(duì)機(jī)械接頭的規(guī)定。

2、相對(duì)于目前套筒灌漿連接而言，該接頭處需要注入液狀漿料，硬化后完成連接。雙螺套接頭則不然，接頭連接完全是機(jī)械連接，不需要灌漿，即在“干式”狀態(tài)下完成連接。

3、

1）使用雙螺套連接施工不用電，風(fēng)雨無阻，可全天施工。安裝無污染符合相應(yīng)的環(huán)保要求，無明火操作。

2）鋼筋連接作業(yè)面無需其機(jī)具設(shè)備，僅需連接扳手，連接完成后即可承力。

3）雙螺套易連接操作簡單且便捷，強(qiáng)度大，施工速度快，力學(xué)性能好。五隆興還提供后期負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)以及設(shè)備維修服務(wù)。

3、在現(xiàn)場(chǎng)連接強(qiáng)度檢驗(yàn)方面，雙螺套鋼筋連接無攪動(dòng)問題，連接件現(xiàn)場(chǎng)抽檢檢驗(yàn)數(shù)十分鐘即可完成，雙螺套的接頭外觀檢驗(yàn)易于識(shí)別，接頭強(qiáng)度檢驗(yàn)1-2小時(shí)即可完成。

（雙螺套僅使用扳手進(jìn)行連接）

（雙螺套僅使用扳手進(jìn)行連接）

（雙螺套連接豎向有偏差鋼筋，連接前）

（雙螺套連接豎向有偏差鋼筋，連接后）

三、總結(jié)

WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)是由北京五隆興科技發(fā)展有限公司研發(fā)的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。雙螺套鋼筋連接接頭的設(shè)計(jì)、施工，主要應(yīng)依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2016 中500MPa 級(jí) I 級(jí)接頭的規(guī)定。它可以用于建筑部品（建筑構(gòu)件）及鋼筋部品（鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)片等）的整體連接。它大大提高鋼筋工程施工速度，將傳統(tǒng)大量需要現(xiàn)場(chǎng)完成的鋼筋定位、綁扎等人工作業(yè)，改變?yōu)榭稍凇颁摻罴庸づ渌椭行摹蓖瓿傻匿摻顧C(jī)械化、自動(dòng)化、智能化加工，鋼筋部品的機(jī)械預(yù)制成型及施工現(xiàn)場(chǎng)的整體安裝連接。它將徹底改變鋼筋工程的施工狀態(tài)，是鋼筋工程工業(yè)化中的核心技術(shù)。

項(xiàng)目簡介

解決方案

連接前

鋼筋連接時(shí)，出現(xiàn)鋼筋部品因兩端鋼筋間隙過大，一般的鋼筋套筒無法連接的問題

連接后

WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)可解決建筑工業(yè)化施工中的部品鋼筋連接問題。

WL 雙螺套鋼筋連接技術(shù)

建筑工業(yè)化在房屋建筑領(lǐng)域鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)形式主要以預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)體系為主，這一體系是沿用了美國、日本的技術(shù)體系，包括其中的“套筒灌漿接頭”是該體系中鋼筋連接的主要方式。套筒灌漿鋼筋連接技術(shù)在國外已有幾十年的應(yīng)用歷史，技術(shù)也十分成熟。國內(nèi)這些年在灌漿套筒的材料、制造工藝、半灌漿套筒中的機(jī)械連接端鋼筋螺紋成型工藝等方面都有了許多創(chuàng)新，但并未改變其灌漿連接基本的工藝、原理。

近年來，隨著國內(nèi)預(yù)制裝配式建筑發(fā)展蜂擁而上，灌漿套筒的供應(yīng)商產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量參差不齊，加之預(yù)制構(gòu)件廠、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的素質(zhì)偏低，專業(yè)化作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)不到位等多種因素影響，致使部分項(xiàng)目出現(xiàn)了套筒灌漿不密實(shí)的嚴(yán)重質(zhì)量事故。由于套筒灌漿接頭的施工需要經(jīng)歷鋼筋加工制作、套筒在預(yù)制構(gòu)件中定位安裝、構(gòu)件澆筑成型，預(yù)制構(gòu)件制品的儲(chǔ)運(yùn)及預(yù)制構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)安裝、接頭及構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)灌漿并直至灌漿料硬化等多達(dá)十幾道工序，任何一道工序如果未嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，都可能造成最終連接質(zhì)量不合格。一旦套筒灌漿連接完成，目前還沒有一種簡單有效的可以判斷接頭連接質(zhì)量是否合格手段。這些情況應(yīng)該也是發(fā)展中必然會(huì)遇到的問題，有待于行業(yè)的自律、產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化方向的不斷發(fā)展成熟。

圖一 預(yù)制構(gòu)件吊裝

圖二 預(yù)制構(gòu)件預(yù)拼裝

圖三 預(yù)制構(gòu)件連接

圖四 預(yù)制構(gòu)件連接組裝

圖五

圖六 二層預(yù)制構(gòu)件拼裝

相關(guān)文章